我国第一台重型拖拉机自制成功(新中国日历·6月16日)

“我国第一台重型拖拉机——‘红旗’八十号重型履带拖拉机,最近在鞍山市灵山农业机械厂诞生。”1958年6月16日,新华社发出这样一条消息。据人民日报刊登的消息《自制重型拖拉机成功》,“红旗”八十号重型履带拖拉机发动机的功率是八十马力,牵引力达九千公斤,能在工业和农业中广泛运用。

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70年前,我国连一辆拖拉机、一台汽车都造不了,到现在已成为世界制造业第一大国。

改革开放40年来,我国机械工业产业规模不断壮大,工业增加值从1978年的97.2亿元增至2017年的6万亿元左右,增长约600倍;2017年利润总额为1.71万亿元,是1978年69.2亿元的247.6倍。机械工业产业体系不断完善,完成了从制造一般产品到高精尖产品,从制造单机到制造大型先进成套设备的转变。生产技术水平不断提升。机械主导产品技术来源中,国内占比从20世纪80年代的24.5%,上升至目前的70%。机械标准数量从1978年的3400项发展到当前的1.72万项,重点领域与国际标准一致性程度达80%以上。机械产品自给率超过85%,基本改变了20世纪先进装备主要依靠进口的被动局面。

据统计,2018年机械工业累计实现主营业务收入21.38万亿元,同比增长6.05%;实现利润总额1.45万亿元,同比增长2.18%,实现平稳运行。

《 人民日报 》( 2019年06月16日 04 版)

强降雨致江西超298万人受灾 黔湘赣等多地受灾严重

  据央视新闻客户端消息,6月14日,南方强降雨过程终于迎来短暂间歇期。据官方最新数据显示,截至6月14日,江西省超298万人受灾,贵州、湖南、广西等多地也受灾严重。

  气象部门提醒:后天(16日)开始,南方大部又将雨水重来,华南大部多地将有中到大雨,局地大暴雨。

共享单车“入栏结算”难在哪儿?

从6月开始,北京市不少区域都开始实行共享单车“入栏结算”。停放在指定区域内的,按普通价格计费结算;停放在禁停区域,则将被增收“调度费”或面临警示处罚。然而,据记者多次体验,在禁停区落锁停车时,仅有一次收到短信警示,其余均可正常结算。企业在观望,技术有局限,“入栏结算”亟须规定统一标准与细则,引导各家企业放下疑虑主动配合,培养用户逐步形成规范停车的良好习惯。

禁停区停车落锁少有警示

打开摩拜单车、滴滴小蓝、哈啰单车APP地图,可以看到醒目的禁停区范围和推荐停车区标识。

按照“入栏结算”要求及各企业发布的公告,当市民主动停车至推荐停车范围内,APP将正常结算,甚至给予增加信用分、骑行优惠券等奖励;若判断停车位置在禁停区内,则以APP弹窗或短信等形式发出警告,从第二次开始予以处罚。

6月4日下午,记者骑行滴滴小蓝单车,尝试在东单三条、甘雨胡同、王府井大街等禁停区落锁。骑行结束后,没有收到任何违停警示,可以正常结费。即使多次违停,也没有被增收费用。

当日晚,记者在龙域西一路、龙域西二路、龙域北街附近骑行哈啰单车。在行前提示方面,哈啰单车较为完善,不仅在扫码后有弹窗提示,只要驶入禁停区,单车上自带的喇叭也会广播禁停区提示。但在禁停区落锁停车后,依然没有收到警示信息。

在总计十余次的骑行体验中,只有摩拜单车在一次违停后通过短信予以警示,但也未能做到次次提示。

本月起,东城区故宫、王府井周边的旅游景点、交通枢纽、商业街区、居住区等重要路段均被纳入“入栏结算”实施范围。自行车专用路沿线、昌平回龙观和天通苑、海淀中关村软件园以及亦庄等地区也有企业上线电子围栏试点。但实地体验发现,企业并未严格按照约定对违停行为进行警示或处罚,担心用户损失仍在观望。

电子围栏挑战用户习惯

与有桩自行车不同,共享单车最吸引人的就是停放灵活。然而,前期的“野蛮生长”导致北京的共享单车越来越多,城市精细化管理必然要求严格规范停放行为。如何协调二者之间的矛盾,既给城市管理部门和单车企业提出挑战,也需要对用户行为进行引导和教育。

在回龙观村西区门口、龙域北街等地,马路对面就是推荐停车区,但区内单车寥寥无几,大家还是就近把单车停在小区门口,妨碍正常通行。

“我看见胡同里新划了自行车停放的区域,但有时候一辆车都没有,还是随便停。”西堂子胡同小区居民李先生建议加大宣传力度,让更多人规范停车,维护胡同良好秩序。

电子围栏在北京并不是新鲜事。早在2017年,朝阳三里屯地区就试点共享单车公共电子围栏。地面上安装有巴掌大小的银灰色装置,用于接收车辆进出信号。不过,受多种原因制约,电子围栏试点并没有推广开,逐渐闲置。

高精度定位成本增加

北斗导航位置服务(北京)有限公司相关负责人介绍,目前卫星定位的普通精度范围在5米左右,基本可以满足禁停区设置的需求。但如果是路边划定的小块规范停车点,就容易出现定位不准的问题。高楼过于密集的地方或河边等区域,信号接收也会不可避免地受到影响,产生延迟。

“高精度信号可以达到米级以下的范围,但对单车企业而言会带来成本的明显增加。”该负责人介绍,使用高精度信号不仅需要对车锁内的芯片进行调整,信号拨发也需要企业支付额外费用。

除卫星定位技术外,北京市也曾尝试使用更加精准的蓝牙方式。但这种方式需要布设点位,配备相应设备,有时还需施工布线,不仅建设成本和维护费用较高,也存在一定安全隐患,适配性不佳。

不过,据技术人员介绍,虽然受到卫星定位精度的限制,但通过持续收集用户反馈及大数据分析,单车企业可以对电子围栏的范围进行适时调整,以达到最佳引导停放效果。

专家表示,提出“入栏结算”只是规范管理的第一步。科学选址施划停车区域、协调分配停车资源、综合运用科技手段,“入栏结算”亟须出台标准细则,引导单车企业与用户共同努力,规范城市共享单车的停车秩序。(记者 陈雪柠 实习生 臧珈翊)

地铁内按钮不能随便按 可能要负法律责任

杭州地铁又停车了!

前天晚上有网友爆料,又有人按停了杭州地铁内的紧急装置!导致地铁1号线一趟列车清客,延误半个小时。

前晚22:09分,杭州地铁官方回应此事:杭州地铁1号线前往下沙江滨方向一列车因有乘客启动紧急设施,导致车门无法正常关闭,需要在彭埠站清客退出服务。为配合运营调整,部分列车短暂停留。目前全线列车已恢复正常通行……

记者了解到,前晚10点左右,1号线彭埠站的列车刚刚启动准备出站,车厢内有乘客在突然启动紧急装置(紧急制动)。

地铁工作人员立刻疏散车厢乘客。可由于列车此时已经启动,屏蔽门和列车车厢门已经错位,造成乘客只能从屏蔽门门缝中钻出。

十多分钟后列车清空离开,但后续多列列车在隧道内停止,其他车站许多乘客等待列车近半小时。由于人流较大,事发当晚没能找到肇事者。

12日,地铁公安已经介入调查此事。

地铁内3个常见按钮,各有使用规范

其实,杭州地铁的紧急装置,已经不是第一次“无辜被按”。

记者也不止一次普及、提醒,杭州地铁有3个常见按钮是不能随便乱按的,后果很有可能要负法律责任。

地铁内有3个常见按钮,各自有特定的使用规范和场景——

1、紧急停车按钮:位于候车站台的柱子上,一般在车站的两头。附有文字警告:非紧急情况下使用将负法律责任。按下这个按钮,就等于切断了该站台区域内的“信号”,列车会自动制停。如果列车正好在站台,暂时将无法启动;如果列车从隧道里进入“信号”辐射范围,也将自动制停。

杭州地铁曾多次发生列车在隧道内运行即将进站,结果收到紧急停车按钮的信号,导致紧急停车。地铁列车运营中都靠信号共享,保持车距,后续列车才不会发生追尾。列车紧急停运隧道中,不仅乘客恐慌,危险性还是蛮大的。最大的影响是后续整条地铁线列车延误。

这个按钮一般不建议乘客擅自使用,候车站台上都有地铁工作人员,如有紧急情况,请通知工作人员专业操作。1号线用的是红色小方盒子,2号线用的是一个红色小圆盒。

2、紧急装置:位于列车车厢内,一般每一扇列车车门边上都有。贴着封条,注明:非紧急状态下使用将负法律责任。乘客要打开,必须要撕下封条(红色),打开罩子,然后按方向键旋转,才可实现操作,就好比启动紧急刹车,让列车停下来。

3、紧急求助电话:也位于列车车厢内,一般一节车厢内有4个求助电话,也是位于列车车门边上,有明显标识(黄色),乘客很容易找到。

怎么界定紧急状态?

按照杭州市地铁集团的说法,乘客人身安全受到危险,必须紧急处理时,可判定为“紧急状态”。

比如,列车上有乘客发病或晕倒,这种突然性状况不能使用紧急装置。因为地铁站与站之间行驶时间很短,一般2分钟一站,如果使用紧急解锁装置,地铁停在隧道中,反而不利于救人,还可能造成后续列车追尾。

应该用紧急求助电话,通知列车司机。列车司机将提前与下一站的站务沟通,准备好急救药品,并联系120。(记者 陈锴凯)

防汛抗旱工作最新进展

本报北京6月11日电 (记者潘旭涛)国务院新闻办公室11日举行国务院政策例行吹风会,请国家防汛抗旱总指挥部秘书长、水利部副部长兼应急管理部副部长叶建春介绍当前防汛抗旱情况,并答记者问。

入汛以来,全国出现14次区域性强降雨过程,累计降水量163毫米,接近常年同期(165毫米)。截止6月10日,全国有22个省份不同程度遭受洪涝灾害,江西、福建、广东、广西等省区受灾较重。

叶建春介绍了防汛抗旱工作的最新进展。

一是推动责任落实,强化业务培训。国家防总近日通报了全国防汛抗旱行政责任人,督促各级防指逐级落实并公布防汛抗旱责任人名单,主动接受社会监督。各级防指和水利、应急部门对基层防汛抗旱指挥长和专业干部开展专题培训5000余班次,参训24万余人次。

二是针对重点区域和薄弱环节,强化各项准备。组建了国家抗洪抢险应急救援队伍360支,近14万人,救援飞机200多架;落实了地方水利、电力、交通、通信等部门防汛应急抢险救援队伍110多万人,初步形成了抗洪抢险应急救援三级战斗梯队。

三是针对影响安全度汛的突出问题,加强汛前检查督查。国家防总和水利部、气象局等有关部门组织20多个工作组,分赴七大流域重点省份和重点区域开展防汛抗旱检查和专项检查。

四是针对南方地区汛情灾情,开展抢险救援救灾。中国气象局加强会商研判,及时滚动分析和发布雨情预警信息;水利部和应急管理部针对近期南方强降雨防范和抗洪救灾工作3次启动Ⅳ级应急响应,并派出6个工作组深入各地指导地方防灾减灾工作。

智能消防前瞻:“机器换人”还有多远

消防部队改革转隶、并入应急管理部以来,从现实需要来看,消防救援现代化、专业化、职业化正当其时、也是大势所趋。从国际上来看,日本、美国等国家相继并稳步走在了消防机器人发展方向的时代前列,有效保障了消防救援人员的人身安全,也提升了消防救援队伍的救援能力。因之,“科技强消”“机器换人”刻不容缓,发展消防机器人是我国消防事业的重要方向。消防机器人是现代科技发展的产物,发展消防机器人是实现新时代消防救援队伍现代化、职业化和专业化的重要途径之一,有助于进一步提高国家应急管理的总体能力与水平,从而更好地实现与国际接轨。

传统消防难以面对高危环境,“机器换人”迫在眉睫

近年来,我国经济转向高质量发展阶段,但各领域风险也交织叠加,特别是随着石油化工企业、隧道、地铁等不断增多,燃气爆炸、隧道及地铁塌方等事故也时常发生。消防救援人员作为处理这些急难险重任务的主力军,面对易爆、高温、有毒、缺氧、浓烟等高危环境时,在没有有效方法、先进设备的前提下贸然冲进现场,不仅达不到救援的预期效果,还会徒增人员伤亡。对此,我国消防救援队伍已历经诸多教训。

据应急管理部消防救援局公开的统计数据及相关媒体资料,2000年至2015年间,我国牺牲的消防救援人员有200余人。其中,2003年11月3日,湖南省衡阳市某大厦发生特大火灾,大楼垮塌造成20名消防救援人员牺牲;2015年1月2日,黑龙江省哈尔滨市某仓库发生火灾,火场所在居民楼坍塌,多名消防救援人员被埋,导致5名牺牲、13名受伤。近年来仍有相关报道,如2015年8月12日,震动海内外的天津港特别重大火灾事故中,99名消防救援人员(含消防现役人员24人、天津港消防人员75人)壮烈牺牲;2019年3月30日,四川省凉山州木里县发生森林火灾,扑火人员在转场途中,风向突变,林火爆燃,27名森林消防救援人员和4名地方干部群众壮烈牺牲。这些触目惊心的数字,引发社会各界对消防救援人员安全保障的广泛讨论。为进一步保障消防救援人员的人身安全,“科技强消”“机器换人”千钧一发,配备消防机器人是实现这一目标的重要途径之一。

消防机器人可采集救援现场数据,有助于实现灾难现场的精准救援

当前,“人工智能”成为新的发展关键词,“机器换人”扮演着紧跟时代发展潮流的重要角色。例如,服务领域的“机器换人”,为餐饮、通讯等行业提供更好的服务作出了突出贡献,让人们的工作与生活更加高效、便捷。那么,消防机器人在人工智能视角下的作用又是什么呢?

消防机器人作为特种机器人的一种,在灭火和抢险救援中发挥着越来越重要的作用。它们可以代替消防员进入易爆、高温、有毒、缺氧等高危环境的事故现场,在火源认定、火源位置判定、到达火源位置、躲避障碍物等方面展开数据采集、处理和反馈。消防救援人员根据消防机器人的反馈信息,对火情进行精准分析,并根据现场实际情况作出正确、快速的决策,从而有效保障消防员的人身安全,解决火灾现场可控信息不足等方面的问题。

据安徽省消防救援总队提供的资料,2016年3月9日,安徽省合肥市一塑料泡沫厂发生火灾,过火面积很大、温度很高、火场内状况不明且厂房随时可能坍塌。事故处理过程中,消防救援部门调集一台多功能消防机器人,由救援人员在厂区外利用遥控器控制机器人进入火场侦查、扑救。消防机器人进入火场后,通过装备的高清摄像头及时掌握了内部情况,火源点高温探测报警器也探测出了隐藏很深的暗火,并将侦查到的情况实时、准确、有效地反馈给火场外的消防救援人员。因机器人耐高温,也有喷水雾、喷泡沫、排烟的功能,消防救援人员制定好有效的灭火方案后,再操控机器人实施作业。这使整个火灾扑救过程既高效又安全,既保障了消防救援人员的人身安全又减少了事故造成的财产损失。

完善技术水平、应用范围及行业规范,促进消防机器换人的健康发展

可以说,消防机器人已经发展成为灭火救援的“得力助手”。既对灭火救援产生了正向影响,也进一步减少了各类火灾带来的各种不确定性风险。在目前消防救援队伍现代化、职业化和专业化转型过程中的初级阶段,“以人为本”、保障消防救援人员的人身安全是消防工作持续发展的力量源泉。从现实需要来看,“科技强消”“机器换人”刻不容缓,发展消防机器人是我国消防事业的重要方向。

从国际上来看,日本、美国等国家相继并稳步走在了消防机器人发展方向的时代前列,发达国家的消防机器人正逐步向智能化人形消防机器人发展,研发出了多种不同功能的消防机器人,在灭火救援上有着广泛的实践应用。日本是消防机器人投入应用最多的国家,美国则是以救援、灭火等智能多功能人形机器人为主。我国消防机器人的研发及应用明显落后于日、美等发达国家,仍然以程序控制履带式消防车为主,技术装备还远远不够,智能化升级空间巨大。进一步发展我国消防机器人事业,应当从以下几个方面入手:

夯实技术支撑,实现人机协同。目前国内消防机器人应用多处于初级阶段,火场中的指挥与控制基本靠消防救援人员临机应变。人机协同化程度低下,各自为战,与应急指挥平台也存在一定信息联通、反馈的障碍误区。故此,在技术层面上,应不断提高消防机器人自动化、信息化和智能化水平,提高其对未知环境的识别和适应能力,在强化移动能力的基础上,提高其与人的交互能力,在视觉、动作、触觉等方面进行突破;还要研发搜救机器人、破拆机器人等高端机器人,并从技术上实现多个机器人协助配合火灾监测和灭火战斗,协同作战、互相保护,在火场中发挥“生力军”的应有作用。

扩大投入覆盖,提升应用频率。据应急管理部消防救援局提供的资料,目前,全国各省级消防救援总队配备的消防机器人平均只有2—5台,且都集中在经济发展快速的城市。同时,消防机器人实地灭火救援频率较小,大部分消防机器人还停留在消防演练或装备展示的层面上。基于此,各级消防救援部门应加大经费保障力度,扩大消防机器人的覆盖面,特别是在消防基础设施薄弱的城市。另外,还应定期组织有关消防救援人员对消防机器人进行成长式、阶梯式业务培训,并将其投入火灾扑救等救援工作中,提升应用频率。

强化行业规范,推动健康发展。在准入门槛不断降低的前提下,现行的消防机器人行业标准已落后于国际消防机器人技术的发展,市场严重混乱,产品质量低下。故此,制定符合当前实际的行业标准,探索减税、树立典型等有效的企业扶持政策,规范消防机器人产业市场,定期开展消防机器人市场的质量检查,应成为相关行业主管部门重点关注的问题。只有这样,才能推动消防机器人产业的快速、健康、持续发展,使其在消防救援工作中发挥真正的作用。(执笔:人民日报社人民论坛人民智库研究员浦天龙、工业和信息化部中小企业发展促进中心政策研究处处长宋烜懿)

闻香识宽窄

记者 江宏景 摄

近日,作为成都文化旅游地标的宽窄巷子以“闻香识宽窄”为主题,通过开展汉服巡游、游戏互动、古乐舞等活动,与游客展开一场寻“香”之旅、共同体验传统文化。图为6月9日,在成都宽窄巷子,几名汉服爱好者在香包、茶器等展台驻足。

今日12点高速进京将开堵 高考结束迎出游小高峰

  今日12点高速进京将开堵 高考结束迎另一轮出游小高峰

  新京报快讯(记者 裴剑飞)今天(6月9日)是端午小长假的最后一天,据高德地图和北京交警联合发布的预测数据显示,从今天中午12点开始,高速公路进京方向将迎来返程高峰,下午6点左右将迎来返程车流的最高峰。此外,由于高考刚刚结束,北京郊区景点、火车站今日也将迎来出游高峰。

  高德地图 供图

  据预测数据显示,返程阶段预计京藏高速、京承高速、京港澳高速、大广高速、京沪高速与五环交叉的桥区,京港澳高速窦店至六环、京藏高速八达岭段等将出现车行缓慢的情况。今天中午12点开始,高速公路进京方向将迎来返程高峰,道路容易拥堵,下午6点左右将迎来返程车流的最高峰。

  高德地图 供图

  特别提示从西南部返程的市民朋友,4月9日至6月19日期间,京港澳高速公路进京方向窦店收费站(入口)因改造施工禁止机动车辆通行,需进入京港澳高速公路的机动车辆绕行京深路、凯旋大街、白杨西路、翠柳大街、长虹西路、月华大街、东阎村桥、京港澳高速公路进京方向阎村收费站(入口)通行。

  此外,高考刚刚结束,今日也将出现另一轮出游小高峰,世园会、城区公园、临水景区等都将成为出游热点地区,北京西站、北京南站、北京站等交通场站客流量也将有所增加。

  新京报记者 裴剑飞

走近环保“最美志愿者”

  牛广成在向社区居民介绍智能垃圾分类箱。
  田 泓摄

  孔媛媛在和学生们交流环保知识。
  资料图片

  李波救助一只受伤的大麻鳽。
  资料图片

  雷月琴在巡河护水。
  资料图片

  湖南省资兴市东江湾水域,民间河长在打捞漂浮物。
  人民视觉

  编者按:刚刚过去的6月5日,是第四十八个世界环境日。今年世界环境日主题为“蓝天保卫战,我是行动者”,全球主场活动在浙江杭州举办,中国与国际社会分享了蓝天保卫战的经验和做法,并公布了“美丽中国,我是行动者”百名最美志愿者和十佳公众参与案例。

  这些“最美志愿者”们艰苦努力,持之以恒,为建设美丽中国做出了巨大贡献。本期绿色版聚焦其中4位“最美志愿者”:自费救助野生动物的大学教师,爱河护河的八旬退休老人,致力科普宣传的环保组织负责人,从事垃圾分类等公益活动的“环保达人”。他们是美丽中国建设者中的突出代表。

  唯有了解,才会行动;唯有行动,才会改变。每个人都是生态环境的保护者、建设者、受益者,没有哪个人是旁观者、局外人、批评家,谁也不能只说不做,置身事外。少用塑料袋等一次性用品;夏天空调温度别低于26摄氏度,冬天不高于20摄氏度;尽量绿色出行,优先选择步行、骑行、公共交通;发现污染现象积极举报反映……让我们勠力同心,携手行动,共同建设美丽中国!

 

  上海市古美社区环保服务中心主任牛广成——

  推广垃圾分类有章法

  本报记者 田 泓

  《上海市生活垃圾管理条例》将于7月1日起施行,近日,10万副印有垃圾分类相关知识的扑克牌被分发到上海众多家庭和单位。

  “扑克牌上印有垃圾分类实物展示,也有上海生活垃圾管理条例相关内容。”这个好点子的发明者是闵行区古美社区环保服务中心主任牛广成,他表示:“居民在打牌娱乐时一起学学垃圾分类知识,有助于提高垃圾分类的自觉性。”

  牛广成今年52岁,人称“老牛”,之所以叫老牛,是因为他像老黄牛一样勤勤恳恳。老牛如今是垃圾分类达人,干上这一行却是偶然。多年前,牛广成因为身体原因无法继续从事以前的工作,被社区派去管理废品回收。那时正赶上上海开展垃圾分类试点工作,牛广成带领团队根据社区实际情况,创建了“大分流、小分类”的“古美模式”,筹建了绿化垃圾资源化处理场、再生资源回收处理场、低附加值物品回收处理站、有害垃圾市级清运中转站。整个社区拥有71个小区湿垃圾分拣点和再生资源回收点,111辆人力三轮车和大型吊车、铲车随时候命。

  废品利用回收的前提是垃圾分类,需要居民的主动配合,老牛顺理成章做起了垃圾分类的宣传志愿者,没想到一干就是10年,还干出了不少名堂。

  老牛设计开发了脑力大转盘、飞行棋等游戏,寓教于乐普及垃圾分类知识。比如让居民把写着果皮、衣物等不同垃圾名称的乒乓球投入相应分类筐,投对有奖。这些活动很受欢迎。

  老牛组建有百余人参加的闵行区环保创全志愿服务队,活跃在环保宣传、立体绿化、绿化垃圾转换成堆肥、家装污染测试治理、垃圾清运等领域。仅今年前5个月,志愿服务队就在上海开展各类宣传活动上百次。

  2013年,老牛在社区的支持下成立公益组织古美社区环保服务中心,专门从事垃圾分类宣传推广工作。没想到去管理部门登记注册时,被告知业务范围尚无“垃圾分类”这一项。老牛据理力争,终于推动将垃圾分类纳入登记范围。“没想到,我成了第一个吃螃蟹的人。”

  有了环保服务中心这个平台,老牛越做越专业。他带领研究团队从事垃圾分类器具、软件及资源回收利用技术的深度开发。

  为了鼓励居民参与垃圾分类,上海不少居委会组织志愿者帮助居民扫码积分,遇上刮风下雨,很不方便。环保服务中心推出了一款“会说话”的智能垃圾分类桶,垃圾桶前装有感应探头,只要居民走近,就会语音提示居民输入楼门号并投放垃圾。居民可手动输入楼门号,也可使用普通话或上海话回答,在正确投放垃圾后,绿色积分将自动归入居民的绿色账户。

  这款智能垃圾桶顶部还放置了一个金鱼缸。金鱼的饲料来自利用湿垃圾分解制作的营养液,金鱼排泄的粪便又成了水生植物的肥料,让居民直观体验生态循环的过程。

  最近,老牛光荣入选“美丽中国,我是行动者”百名最美志愿者。他说:“垃圾分类是新风尚,还有很多事可以做。”

 

  贵州省贵阳市82岁“护水阿婆”雷月琴——

  坚持巡河护河不松劲

  本报记者 黄 娴

  今年82岁的护水志愿者雷月琴,常年奔走于贵阳市各条河流之间。6点起床,7点半准时出发,查看沿岸排污管道有没有渗漏,水面有没有漂浮物……风雨无阻,雷月琴一干就是35年。

  4岁时,雷月琴喝了不干净的井水,生了场大病,经历很长时间的治疗才康复。从那时起,保护水源的意识就在她心中扎了根。

  在雷月琴的记忆里,过去贵阳市的母亲河南明河河水清澈见底,人们常在水中嬉戏。随着城市的发展,污水不断流入河中,逐渐失去了往日的颜色,雷月琴十分痛心。

  1984年从贵阳物资回收公司退休后,雷月琴走上义务护水路。一条藜杖、一个挎包,这是雷月琴巡河的“标配”。只要没有卧病在床,她就会沿着贵阳的河道巡查,捡拾垃圾,记录污染源。

  雷月琴一笔一画绘制出6张南明河治污地图,地图上用各种颜色的笔标注了污染点、污染情况,详细记载了南明河的治污历程。

  不但观察、记录河水的变化,雷月琴还主动给大家宣传环保知识,动员人们一起爱水护水。企业悄悄将废水排到河里,居民将垃圾和污水倒进河里,垂钓者将大量鱼饵撒入水中……看到这些情况,雷月琴都会阻止,劝告无果,她会把自己了解的实际情况写成材料,递交给社区“河长”、贵阳市市长等相关负责人,坚持不懈地反映问题,寻求解决办法。

  2008年,雷月琴成为贵阳“两湖一库”环保基金会第一位注册志愿者,此后更加忙碌,除了巡河,她还经常参与环保宣传,为基金会募集资金。

  “一个人能力有限,要让大家一起参与到爱河护河的行动中来。”巡河之外,雷月琴希望把环保“种子”撒到年轻人的心里。为此,她多次走进学校、社区,给师生、居民讲述自己的环保经历,带着学生一起巡河,每年至少进行300个小时以上志愿服务。

  在雷月琴的带动下,她的女儿和孙子也加入了护水志愿者队伍,越来越多的年轻人都向“护水阿婆”学习,当起了环境守护者。在雷月琴护河行动的启发下,贵阳市创建了河道保护新模式:全民“认领”河流。如今,已经有400多名市民加入护水志愿者行列。

  “靠山吃山先要养山,靠水吃水定要护水。只要我还能走,就会一直坚持下去。”因为年事已高,加上之前在巡河过程中韧带拉伤,如今雷月琴行走越来越困难。但在她心里,始终放不下的是那一波碧水。她期待着,有更多人能够加入护水队伍,让水更清、景更美。

  (孙远桃参与采写) 

 

  河北省邯郸市环境文化交流促进会会长孔媛媛——

  让志愿服务团队不断壮大

  本报记者 史自强

  “绿色的大门向您敞,清爽的风儿把您迎……”5月23日,河北省邯郸市碧水湾小区,橄榄绿志愿服务团队奉上的环保演出,让500多名居民沉浸其中。人群里,邯郸环境文化交流促进会会长孔媛媛,密切关注着观众的反响。

  这些年,孔媛媛和她的志愿团队着力为人们提供常态化的环保服务,让环境文化浸润人心。“希望通过不断地普及环保知识,推动市民关注周边环境的变化,并采取行动。”孔媛媛说。

  28年前,孔媛媛感受到环境恶化的严峻形势,走上了志愿服务的道路。“滏阳河是邯郸的母亲河,儿时我们常在河边嬉戏,但大学毕业回来后却发现,河水发黑变味,成了人人掩鼻的臭水沟。”孔媛媛说,“这几乎抹煞了所有美好的回忆。”当年,孔媛媛组建起一支7个人的队伍,取名“橄榄绿”,投身于滏阳河的环境保护工作。

  “通过实地调查,我们推动了当地对滏阳河污染的重视和治理。”孔媛媛说。此后,她又带领志愿团队走进大别山、可可西里、青藏高原等地,向游客和当地群众普及动植物保护等环保知识,捡拾垃圾,撰写调查报告。

  近些年,雾霾问题成为人们的“心肺之患”。孔媛媛带领“橄榄绿”团队,助力蓝天保卫战。从2012年秋季开始,孔媛媛在邯郸发起“全民减霾,五公里内不开车”环保行动,呼吁市民绿色出行,减排治霾。

  减霾行动起初遭遇一些人的不理解。志愿者曾给一名家里有3部私家车的市民做工作:“您能不能少用一用,给车放个假?”结果,这名市民回答:“我的车买来就是用的,闲置图个啥?”孔媛媛和志愿者们毫不气馁,从节省开支、减少拥堵等好处讲起,耐心细致地广泛宣传,加入绿色出行的市民越来越多。近7年来,已有6万多名私家车主签了“五公里内不开车承诺书”。

  孔媛媛说:“在校园,我们开展的环保课程一开始只是临时性活动,现在不少学校已经固定为正式课程,这对我们是极大的鼓舞。”

  即便困难重重,今年54岁的孔媛媛也总是笑着面对。在她的工作单位邯郸市广播电视局,同事们都评价她是“整栋楼里最快乐的人”。

  “橄榄绿”志愿服务团队不断发展壮大,现在在邯郸市已有712人,在全国超过3万人。“守护绿水青山的共同愿望,让我们汇聚在一起。”孔媛媛说。

 

  海南师范大学教师、海口市野生动物保护协会秘书长李波——

  乐与野生动物做朋友

  本报记者 闫 旭

  十多年来,自费30余万元,救助近3000只(头)野生动物,包括鸟类、豹猫、眼镜蛇、野猪等。这位“野生动物之友”就是海南师范大学教师李波,他还有一个“头衔”:海口市野生动物保护协会秘书长。

  李波与保护野生动物结缘,有些“意外”。2003年,李波加入海南小动物保护协会,在救助流浪猫狗的过程中,他发现野生动物的处境更加危险。

  “人们都想生活在鸟语花香的环境中,可人类环境对野生动物并不友好。”李波说,有一次,一只猫头鹰被粘在路边的粘鼠板上,翅膀折断。李波和同伴用了1个多小时,才把粘鼠板与猫头鹰完全分离。获救后猫头鹰眼睛睁得圆溜溜,发出咕咕的轻柔叫声,仿佛在说“谢谢”,李波的内心融化了。

  越来越多的救助经历,让李波下定决心去保护受到人类伤害的野生动物。他从小贩手中买下动物放生;在媒体上公布24小时救助热线电话;自费奔波前去救助动物……

  如今,李波家阳台成了一所“鸟类医院”,常年有野生鸟类在这里养伤。为了照顾各种鸟类,李波煞费苦心。老鹰爱吃活老鼠,于是李波在大学里贴出启事,收购活老鼠,学生们知道李老师是为了救助野生动物,逮来老鼠送给他。

  救助一只受伤豹猫的经历,让李波印象深刻。这只豹猫的左前爪被兽夹夹伤,骨头粉碎,伤势很严重。李波把豹猫带到宠物医院,做了截肢手术,这也让李波倍感内疚和自责。“它在大山里生活得好好的,人类却为了口腹之欲去伤害它。每次投食,它都不吃,我躲起来,豹猫才会吃掉食物,这说明它还不信任人类。豹猫伤愈后,我把它送到海南热带野生动植物园放养。”

  前不久,李波和环保志愿者们放飞了救助的3只白鹭。看着飞上天空的白鹭,李波感叹道:“救助这些小家伙,要花上很长的时间,而那些捕杀白鹭的人,一网可以网到多少只?!”

  “救助的力量太薄弱,我们花几天的时间去救助几只野鸟、几条蛇,可盗猎者一网不知网掉多少,野味餐馆不知一天吃掉多少。”李波说,人类和野生动植物息息相关,不断捕杀野生动物,最终人类也会面临灾难。

  “现在很多人都愿意参与保护野生动物这件事。”李波说。现在他开始在重点市县发展救助志愿者,提供免费药品。李波还担任了海南高校环保社团指导老师,组织救助宣教活动。“希望越来越多的人成为野生动物的朋友。”


  《 人民日报 》( 2019年06月08日 07 版)

青海湖边护鸟人(追梦)

  侯元生对水鸟进行拍照记录。
  本报记者 原韬雄摄

  侯元生(左一)和同事在工作。
  本报记者 原韬雄摄

  4月,青海湖醒了。

  春风吹开冻了一冬的湖面,鸟儿归来,侯元生又要见到自己的老朋友们了。

  作为青海湖国家自然保护区的鸟类巡护员,摸清青海湖各个区域的水鸟种类、数量及状态,是他和同事们的日常工作。

  1台车,4个人,后备箱里塞得满满当当:衣服、食物、望远镜、无人机……再看他们身上的装备:奔尼帽、墨镜、防风面巾、冲锋衣……侯元生对记者笑笑,“小伙子,穿少了吧!”记者却毫不在意,正是人间四月天,穿这么“隆重”,小题大做了吧?

  自西宁驱车西行,两个多小时后,草色渐绿,水鸟纷飞,青海湖便露出一条长长的蔚蓝色的线,眯着眼睛冲我们笑。车里,侯元生已经开始规划任务。“今天我们要去洱海、沙岛等4个监测点,任务比较重,大家做好准备!”

  一下车,风直往领口里灌,刚站3分钟记者就被迫钻回车里取暖。巡护员王延明倒是不穿戴任何防风防晒装备,定睛细看,他的两颊上爬满细细的血丝,是常年风吹日晒刻下的痕迹。“戴过,没用,索性不戴了。”他笑道。

  记者通过王延明的望远镜看,鸟只是一个个小点,甚至分不清哪里是头,哪里是尾。可王延明打眼一看就脱口而出:“棕头鸥!”

  侯元生给记者介绍起他的“老朋友们”:“那个头上有两条黑斑的是斑头雁,能飞到8000米以上,是青海湖的特有鸟种;那个是白骨顶,头上有一道像骨头一样的白条;那些小胖子是赤麻鸭,现在正是它们产卵的季节……”

  “赤麻鸭7只、斑头雁2只、凤头潜鸭4只……”侯元生一面观察一面说,吴恒飞在一旁飞快地记录。吴恒飞是青海师范大学自然环境专业的学生,对于这项工作他早已驾轻就熟,已经成了侯元生的好帮手。

  侯元生拿出掌上电脑,对观测样点进行拍照,记录观测到的水鸟数量、行为、环境干扰因素等。他解释道,“我们采用样点观测法,收集青海湖各个区域水鸟的相关信息,这样的基础数据采集对于我们掌握湖区鸟类的情况非常重要。不同的鸟类栖息于沙漠、湿地等不同的环境之中,鸟类的增减情况可以敏锐地反映出环境的变化。”

  “侯老师可是鸟类专家,青海湖的鸟没有他不懂的!”吴恒飞说。侯元生连连摆手,“我就是个‘土专家’。保护区与各科研院所和机构合作,青海湖的鸟类保护越来越科学专业,我们是拜师学艺!”

  护鸟,侯元生已经干了快30年。“现在的装备比以前好太多了!以前我们扛的望远镜,装在木头箱子里,几十斤重不说,成像还模糊,要看清楚就得靠腿往深处走。冬天有几次掉进湖水里,一爬出来水瞬间冻成冰,送我一身‘银铠甲’。”

  在去年的水鸟观测工作中,侯元生对原有观测样地、样点进行了统一编号,确定10种生境类型,统一干扰类型、干扰强度信息的采集记录,水鸟观测工作进一步规范化、制度化。2018年共开展水鸟观测9次,野外巡护54天,陆上巡查巡护6330公里,水上巡护220海里,很好地完成了水鸟观测和巡查巡护工作。

  侯元生还有另外一个身份:青海省优秀科普辅导员。每到假期,他就去学校和社区进行鸟类科普宣传。他说:“科普教育还是得讲究点方式方法,去年我让低年级的孩子画观测到的鸟,让高年级的孩子撰写观察报告,小家伙们特别开心!”

  在每个观测样点,侯元生总想多拍些照片:“拍得多一些,孩子们看到的就多一些。科普的意义远比我们想象的大得多,让孩子们从小树立起保护动物、珍爱自然的意识,相当于种下了多少环保的种子啊。”

  享受工作的同时,他也犯愁:“再过两年我就该退休了,现在正努力培养新人。但整个保护区只有20名巡护员,还是希望再添点人手,护好这片鸟类的家园。”


  《 人民日报 》( 2019年06月07日 07 版)